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| 地址：山东省安丘市经济技术开发区明湖路泰山东街 |
| 电话：0536-4387518 |
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| Email:info@aqjljx.com |
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>>产品展示 >>热泵供汽系统
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随着纸品产量的不断增加，目前国内外市场上的纸品行业竞争愈来愈激烈，而纸品行业的提高自身竞争力的主要途径一是提高产品质量，二是节约能源、降低成本。目前国内大部分纸机还是中小型纸机，供汽系统为传统的单段供汽，效率低、能耗大。要达到节约能源降低成本的目的，投资少、见效快、效果大的途径就是对纸机进行蒸汽和冷凝水系统的回收改造，实行多段热泵供汽技术
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封闭式冷凝水回收系统的优点 |
1、冷凝水回收，减少了锅炉补给水量，冷凝水水质较好，降低了水处理费用。
2、给水温度提高，给水与炉内温差变小，增加锅炉的蒸发量。
3、给水温度提高，给水与炉内温差变小，减小锅炉钢板热涨冷缩的程度，延长了锅炉使用寿命。 |
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烘缸内部冷凝水动态说明 |
烘缸内冷凝水连续、均匀的排除，是保证纸机干燥部正常生产的重要条件之一。以往认为冷凝水只
是聚集在缸内下部，经过研究证明，烘缸内部冷凝水的动态依烘缸转速、烘缸内径、残留冷凝水量
可分为四种状态：水池状（图一所示）、小暴布状（图二所示）、暴布状（图三所示）、水环状（ 图四所示）。
当烘缸转速较低时，冷凝水聚集在缸内下部，为水池状（图一），随着烘缸转速的上升，冷凝水流
动越来越激烈，传热阻力变小，但随着烘缸转速的上升，离心力作用增大，凝水随着烘缸转动的一
边上移，冷凝水的状态变为小暴布状（图二）、至暴布状（图三）；当烘缸的转速超过一定的数值
后，离心力克服了重力，冷凝水则在烘缸内形成水环（图四），随着烘缸一起回转（或略滞后于烘
缸），水环愈积愈厚，到了临界厚度。最终水环破裂。由于烘缸内部水环的形成和破裂，引起烘缸 传动电机负荷的变化。
车速愈高，
缸径愈小，则水环愈厚，图五表明水环厚度、烘缸直径与车速三者之间的关系。从图中可知，当车速为400m／min．缸内凝水数量较少就能产生水环，水环的厚度不大，仅3．8mm。以后水环逐渐加厚，最后增加到临界厚度(18．6mm)，再多则又破裂。因此，如不采取有效的办法及时排出缸内的凝水，则当烘缸直径为1．5m、车速为200m/min时，水环厚度为1．2mm；车速为300
m/min时．水环厚度可达8mm；车速为400 m/min时为18．6mm；车速为500
m/min时为32．4mm；而车速为600
m/min时更高，达49mm。车速低时．水环的临界厚度较小，水环易破裂。车速愈高，水环愈厚。如果不能将冷凝水及时排出缸外，将会大大影响蒸汽对烘缸内壁的传热，等到水环破裂，又会满满地聚在烘缸下部，占据了大部分的有效干燥面积，同样也会引起下层烘缸传热的恶化。因此，要使烘缸内的冷凝水及时排出，当1270mm的烘缸转速在200m／min以上时,应采用回转式虹吸管，当转速在200m／min以下时，应采用固定式虹吸管。 |
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